看下這臺科沃茲怎么做:Stp+凌靜隔音,讓7萬小車變20萬靜音!
今天猩爺要給大家介紹一臺剛剛在店內做了整套個性化(StP+凌靜)隔音方案的科沃茲案例,說到科沃茲Cavalier,其實在北美也很早就有了這個車型,主打家用小型經濟性轎車,近幾年被雪佛蘭引入國內銷售,售價在7.99-11.49萬元之間,屬于標準的10萬元級緊湊家用車。
雖然,科沃茲的定位是一輛家用買菜車,這臺車的折后價格也僅在7萬元,屬于動力馬馬虎虎、配置馬馬虎虎,但是車主卻不是個對靜謐性和舒適性馬馬虎虎的人,因為不向原廠的基本舒適性妥協,所以家中一共三臺車,其他的兩臺車都已經做過隔音改裝,這臺科沃茲是家中第三臺座駕,為了能夠滿足自己的改裝要求,車主打聽隔音技術和理念,今天來和猩爺一起,想尋找一套適合他的,個性化隔音改裝方案。
一、客戶訴求首先,車主提出了自己的困惑,這是家里的第三臺車,前兩臺車都做過大大小小的隔音改裝,自己也算是個有要求的隔音愛好者,但是前兩次在其他地方改裝隔音,覺得有很多不滿意的地方。
第一,這臺科沃茲已經在別家店做了四輪隔音,車主覺得施工流程不專業,布局的美觀度也有所欠缺,技術粗糙等,覺得施工的精細程度和細節方面,不夠匠心。所以想找一家,更為專業的店,完成后續隔音工作。
第二,由于在其他店做的四輪隔音不專業,輪上噪音竄入車內的聲音也較大,所以車主也希望這次是施工中,有更為專業的隔音方案,既不要增加太多車重的前提下,還要有明顯的隔音體驗。
二、制定方案(為該客戶選擇了StP+凌靜隔音)
方案制定過程,經過前期對科沃茲的檢查發現,雖然之前在別家店做了四輪隔音,但是效果不佳。主要原因是:胎噪是有不同聲音頻率的,而不同頻率的隔音材料也不盡相同。所以提出,在翼子板增加隔音棉與吸音棉。
知識點,敲黑板,吸音棉和隔音棉是不同的:
1.吸音棉是有消音作用的,把聲能轉化成熱能。
2.隔音棉是一種隔音材料,它阻斷了聲音的傳播,但容易引起聲能反射,將聲音反射回去。
其他部位的隔音,主要集中在四車門、駕駛艙地板、以及后尾箱這幾個部位,材料選用俄羅斯國際品牌StP,以及源自日本雷克薩斯的隔音材料配套廠品牌—凌靜!
最后,由于升級了隔音,車主還打算對車內音響進行升級,通過與車主的溝通,打算對一對音響喇叭+低音炮進行系統性升級,此外增加了中置音響(中央聲道喇叭)。
三、方案總結車主前后全車總的施工時間為6小時,車主前后四次到店,每一次都滿意的體驗到了,預想中的升級,在試過隔音與音響音質后,終于吐出了心里話,自己前兩臺車的隔音改裝,感覺只提升了10%,根本體驗不到什么效果,這與他花的錢嚴重不符,也與自己的隔音、音響預期不符,沒想到,在伯爵店體驗到了什么是定制化專業隔音效果,提升水平讓他嘖嘖贊嘆!
綜合性價比高,用同樣的錢,做出比其他品牌更好的效果,這是正確的隔音觀點。
這里有一個杰勝全車隔音的案例,你可以參考一下,
改裝材料大合照
施工單:
隔音:大能全車隔音
隔音施工
拆開門板需要原車的門板根本沒有進行隔音,只是一層很薄的薄膜,這樣對汽車的隔音和汽車音響沒有多大的提升,或者說破壞了汽車音響的原聲。
原車門板
經過技術人員經過清理測量給車板貼裝內層隔音材料,內層隔音材料有效的阻擋汽車門板帶的噪聲。讓車內與車外的噪聲隔絕,更好的提升駕駛質感。雙層隔音之后會形成一個類似箱體的空間,有效的幫助車門位置上安裝的喇叭得到更好的效果發揮。也加強了本身門板的鋼性讓門板更加牢固。
第一層隔音
經過技術人員經過清理測量給車板貼裝內層隔音材料,內層隔音材料有效的阻擋汽車門板帶的噪聲。讓車內與車外的噪聲隔絕,更好的提升駕駛質感。雙層隔音之后會形成一個類似箱體的空間,有效的幫助車門位置上安裝的喇叭得到更好的效果發揮。也加強了本身門板的鋼性讓門板更加牢固。
門板隔音效果
1、止振隔噪,門板的振動與噪聲得到有效的控制
2、提高車門板的鋼性,讓門板更加牢固
3、讓門板形成一個箱體讓音響發揮出更好的音質
4、讓關門聲音好聽。隔音后,關門慣性比之前要大,關門瞬間能聽到“嘭”的一聲。
5、保溫隔熱
6、阻隔外界環境噪音。
底盤后尾箱隔音
車地板貼上止振膠條和隔音棉,任何震動都將會被有效吸引,大量的熱量也會被有效阻隔。車地板的施工是重點解決發動機和路面底盤噪音,不僅高效的隔出低頻噪音,同時大量的降低了發動機和排氣管熱量向駕駛室的傳導。
原底盤
后尾箱與后輪凸出
原后尾箱
1止振:車輛高速向前行駛,噪音慣性的從主副駕駛位腳踏位首沖向車內傳導,針對這個部位,需要用大能隔音的加強型止振板,其他車內底盤部位可以選擇大能隔音的藍金剛止振板。隔音,止振是第一步,也是最基礎的;想要效果可以采用大能紅派,參考大能全車隔音加強版。
底盤第一層隔音
左右腳踏處加上大能低頻王止震板進行止振,使效果更佳。有效抑制車身的振動導致腳底發麻,
左右腳踏板
后尾箱第一層
后尾箱隔音
2吸高頻音:第二步是在止振上加上大能隔音的超級溫莎吸音棉,有效的衰減車內100HZ——400HZ的中高頻噪音。車主對于一些關鍵部位采用了大能噪聲終結者——大能止振板進行加強
第二層超級溫莎
后尾箱第二層
關鍵部位采用了大能止振板進行隔音,有效抑制共振,
關鍵部位加上大能止振板
U型槽隔音:
引擎艙也是噪聲與熱量的主要發生地,所以必須為U型槽隔音,隔音之后有效的抑制噪聲和有效的隔熱。
原U型槽
U型槽隔音
發動機艙也是噪聲的主要發生地,需要進行隔音與隔熱。
引擎蓋第一層隔音
引擎蓋第二層隔音棉
翼子板輪弧隔音:
翼子板的作用是,在汽車行駛過程中,防止被車輪卷起的砂石、泥漿濺到車廂的底部。因此,要求所使用的材料具有耐氣候老化和良好的成型加工性。有些車的前翼子板用有一定彈性的塑性材料做成。塑性材料翼子板的強度低,發生碰撞時對行人的傷害性小,提高了車輛的行人保護性能,也可承受一定彈性變形,能抵御輕微碰撞,維修簡單。
輪弧塑料擋板隔音
原翼子板
第一層隔音
第二層超級溫莎與低頻王止振板
有什么問題可以在下方留言,我們的技術人員會在第一時間回復你,也可以關注我們頭條號,我們有有很多案例可以查看首先六義感謝您的邀請,這個東西我真的做過,下面我來為你解答這個問題!
我先很負責任的告訴你,這個東西做完并沒有什么卵用,后期真的能心煩死!
誤區:做完隔音可以省油、做完隔音可以提升空調的性能、做完隔音可以提升音質【不改裝音響系統毛用沒有】
先跟你聊聊這個做隔音用到的材料:
止振板(隔音板、減震板)【材質:環保丁基膠】
隔熱隔音棉(隔熱棉、機蓋棉、鋁箔棉等)
3M背膠 密封膠條(隔音條、密封條、橡膠條)
底盤裝甲膠(就是幾罐噴的)
隔音我怕希望你還是了解一下,它也是整體屬于一個工程的,在汽車廠家有專門的部門來做這個事情,看見上圖的全車隔音了嗎?整個拆沒了。所以,三分器材、七分安裝。不過外面再好的師傅拆裝完肯定能讓你先爽半年,半年后車內異響鋪面而來!
全車隔音一共是包括了14個步驟,施工時間的話在7小時左右。我個人做的費用花了【6000人民幣】想想當時就是瘋了。
引擎蓋:三層隔熱隔音止震施工方案。
U型槽:止震施工。
前輪(包含有前輪、前翼子板、A柱):雙層。
底盤:雙層隔音止震方案。
后備箱(包含有后備箱、后輪、后翼子板):雙層。
車門:三層隔音止震施工方案。
防火墻:雙層隔熱隔音
儀表臺:雙層吸音
外底盤裝甲施工:噴涂底盤裝甲膠
引擎蓋密封、隔音
車門密封、隔音
B柱密封、隔音
尾門密封、隔音
C柱密封、隔音
做了汽車隔音的優點:
車速在80公里以下相當于沒做時車速50公里的噪音。沒改裝的音響說的音質提升是這來的,平時需要開到10個音量,這個時候開到6或7就可以了。改裝完的我也不懂,有人玩音響的錢都比車貴了。
做了汽車隔音的缺點:
我個人的車做完隔音車中增加了80公斤。車內大拆,三個月后車內異響增加。我當時還是在店里做的,第二年的夏天,車門流黑色的粘液,說是隔音材料融了。剛做完車內的味道我真的是日了狗,他們說正常。
慎重:千萬不要做頂棚,千萬不要做。當時聽他們忽悠做了什么仿鹿皮頂棚,現在我真的不忍直視,開膠、脫落,去處理的時候說不能處理,撕下來換新的。滿滿的都是淚。
如果你是實在想體驗體驗,我建議就做四個門就行了。